Sebastián Cifuentes, arquitecto y docente de la Escuela de Arquitectura U. Mayor, especifica que es un desarrollo avanzado y caro, ya que se deben hacer los moldes en madera para echar el hormigón: "Es como construir la losa dos veces y con mucha resistencia para que no ceda o se rompa”, precisa. Leer nota aquí

Francisco Castañeda, director de la Escuela de Negocios U. Mayor dice que "como hay una inflación alta, la moneda está muy debilitada y se vuelve más barata. También hay que tener en cuenta los cambios en la demanda de los productos, ya que en lugares con crisis la gente compra menos, entonces los precios bajan porque los bienes no se están vendiendo”. Leer nota aquí

Gerardo Ureta, investigador en Infraestructura U. Mayor, dice que "si pensamos en los beneficios, ayuda en el combate del cambio climático ya que el transporte de carga es responsable de hasta el 50% de la emisión contaminante. Además, disminuir el tránsito impacta en la seguridad vial e incluso, desde el punto de vista de los robos, el tren también es más seguro". Leer nota aquí

Juan Ignacio Ipinza, abogado y académico U. Mayor, opina sobre la eventual afectación al derecho de libre tránsito: "Este puede chocar con el derecho a la propiedad y a la seguridad o intimidad, pero no me parece especialmente problemático que se regule el tema. Si a alguien le cierran una calle intermedia y considera que le afecta a su libre tránsito, quizás podría poner un recurso de protección”. Leer nota aquí